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ASR的英文全称为Acceleration 

SlipRegulation——驱动（轮）防滑系统，又称牵引力控制系统或循迹控制系统。其主要作用是防止车辆尤其是大功率车辆在起步、加速时驱动轮打滑的现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。ASR在日本被称为“TCS”。

汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至方向失控。同样，汽车在泥泞路面起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，驱动轮打滑会使汽车在冰雪等光滑路面上行驶时方向失控而出现危险。

ASR的工作原理是依靠电子传感器探测到从动轮转速低于驱动轮转速时 (这是打滑的特征）发出信号，指示执行机构调节发动机点火时间（使点火时间推后）、减小发动机节气门开度、降档或者制动车轮，从而使车轮不再打滑。

安装ASR的汽车不仅可以防止车辆在起步、加速时驱动轮打滑，还可以提高汽车行驶稳定性、加速性和爬坡能力。因此，原来只是豪华轿车上才安装的 ASR,现在许多普通轿车上也纷纷装用。

ASR如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。ASR和 ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，行车电脑不断监视各车轮转速，当汽车处于起步和加速工况时，ASR担负主体工作，ABS配合；当汽 车处于制动工况时，ABS担负主体工作，ASR配合。

ASR系统是在ABS的基础上开发的，两系统有许多共用组件。ASR系统可以在起步或弯道行驶过程中速度发生急剧变化时改善车轮与路面之间的附着力，提高其安全性能。因此在冰雪路面或湿滑路面上，有其特别的优点。