2)EBD的工作原理

　　EBD的工作原理是用高速计算机在汽车制动的瞬间，利用传感器分别对4只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，进而控制4只轮胎的制动装置以不同的方式和力量实施制动，并在运动中快速调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳安全。

　　(3)驱动防滑转控制系统(ASR或TCS)

　　当车轮转动而车身不动或是汽车的移动速度低于转动车轮的轮缘速度时，车轮胎面与地面之间就有相对的滑动，我们把这称之为“滑转”。汽车在起步、急加速或溜滑路面行驶时，驱动力矩过分大于所需要的力矩时，就会引起车轮的滑转，导致甩尾、侧滑、方向失控等危险情况发生，使得汽车的稳定性、通过性下降。如果使用ASR就可以很好地避免这种情况的发生。那么什么是ASR?

　　1)驱动防滑转控制系统(ASR)的含义

　　ASR是英文Anti Slip Regulation的缩写，译为驱动防滑转控制系统，是继防抱死制动系统（ABS)之后应用于车轮防滑的电子控制系统，是ABS的完善和补充。ASR是当驱动车轮出现滑转时，通过控制发动机的动力输出或对滑转车轮施以制动力来抑制车轮的滑转，以避免汽车牵引力和行驶稳定性的下降。它也称为牵引力控制系统 (Traction Control System ),简称TCS。目前只在少数中高档轿车上才被装用。

　　2)驱动防滑转控制系统(ASR)的优点

　　由于ASR可使车轮保持最大的附着力，与不装备ASR的汽车相 比，具有如下优点。

　　①汽车在起步、行驶过程中可获得最佳的驱动力，提高了汽车的动力性。尤其在附着系数小的路面上，汽车起步、加速及爬坡能力的提高就更加显著。

　　②汽车的行驶稳定性得以提高，前轮驱动汽车的方向控制能力也能改善。

　　③减少了轮胎的磨损，可降低汽车的燃油消耗。