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    相信大家都有过这样的体验，过减速带时总会伴随着“砰砰”两声，不少车主每次过减速带都觉得心疼，但也有一些车主过得减速带多了也就不在意了。

    车主们一般会采取这些方式过减速带：

    1、单轮通过减速带。许多老司机都会用这种方式通过减速带，以为这样会减轻冲击力带来的振动，但是，这种方式并不能有效防止减速带给车辆带来的损害。单色轮胎经过减速带会导致一侧的车轮悬架承担冲击力带来的振动，时间久了，会导致前轮悬架错位、变形、四轮定位数据偏差，严重的时候还会出现啃胎、方向盘不正、底盘发飘等故障。

    2、斜着通过减速带。许多驾驶员以为这样通过会让车身的摆动幅度变小，但是这种方式和第一种单轮通过的方式是一个原理，很容易导致两侧悬挂系统受损。

    3、全轮通过。这是大家普遍认为最毁车的方式，通过时会有很明显的振动，车内乘客都讨厌这样的感觉，但恰恰，这是最科学、最不伤车的方式。这样使得两前轮同时受力，左、右悬挂系统受力均衡，并能有效地分散冲击力，虽然车身的震动大的一些，但可以有效减少底盘悬挂件变形、错位的可能性。

    知道了全轮通过的方式最不伤车，还要知道，通过减速带时要尽可能的减速。